Electrónica especializada para vehículos y maquinaria
Diagnóstico y reparación de centralitas, llaves y mandos, cuadros de instrumentos y módulos ABS/ESP en coches, vehículos industriales y maquinaria. Y ahora también verificamos el coche usado que vas a comprar. Para talleres y particulares.
Diagnóstico de ECU en banco
Tu centralita, medida en banco.
Analizamos tu centralita fuera del vehículo con equipo profesional CEA, bajo condiciones de carga simuladas reales (inyectores, sensores, red CAN), antes y después de la intervención. Aplica a centralitas de motor, cuadros de instrumentos, ABS/ESP e inmovilizador.
Para talleres: también hacemos pre-verificación de módulos de recambio antes de instalarlos, y segunda opinión técnica sobre un diagnóstico ya realizado por otro proveedor. Y si lo necesitas, vamos a tu taller con nuestros equipos.
¿No estás en Ponferrada? Mándanos la pieza por mensajería: la revisa la misma persona que la diagnosticaría si nos la trajeras en mano, vengas de donde vengas. En cuanto esté revisada, te avisamos.
Cómo funciona
- 1
Nos cuentas el caso
Qué le pasa y en qué vehículo.
- 2
Diagnóstico
Revisamos la centralita en banco con equipo CEA.
- 3
Reparación
Intervenimos sobre el módulo averiado.
- 4
Pruebas
Volvemos a medir el módulo en banco.
Maquinaria pesada y vehículo industrial
Camiones, obra y campo, con el mismo rigor.
Diagnóstico con equipo profesional Jaltest para camiones y vehículo industrial (equipo compatible con las principales marcas, entre ellas Volvo, MAN, Scania, DAF, Iveco, Mercedes-Benz y Renault), maquinaria de construcción y obra pública (excavadoras, como Caterpillar, y afines), y maquinaria agrícola (John Deere, Case IH, New Holland, Fendt, entre otras).
Centralitas de motor
Antes de cambiarla, déjanos mirarla.
Lectura completa de la centralita por OBD o en banco, copia de seguridad del software original, clonación para sustituir una centralita averiada por otra y recuperación de centralitas bloqueadas.
Cómo funciona
- 1
Nos cuentas el caso
Qué le pasa y en qué vehículo.
- 2
Diagnóstico
Leemos la centralita por OBD o en banco.
- 3
Reparación
Reparamos, clonamos o recuperamos la centralita, según el caso.
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Pruebas
Comprobamos su funcionamiento en el vehículo.
Llaves, mandos e inmovilizadores
Creamos, duplicamos y reparamos.
Trabajamos con equipo profesional Autel, Launch Iberia y Keydiy. Tráenos la llave o el mando, o mándalo por mensajería. ¿Has perdido todas las llaves? Llámanos y vemos cómo hacerlo.
Por seguridad, pedimos la documentación del vehículo antes de crear una llave.
Cuadros de instrumentos
Cada dato, claro.
Diagnóstico y reparación de cuadros de instrumentos: píxeles, iluminación, agujas y fallos de comunicación.
Módulos ABS y ESP
Frenado y estabilidad, en banco.
Diagnóstico y reparación de módulos ABS y ESP.
Verificación electrónica antes de comprar
Compruébalo antes de dar la señal.
Revisamos el coche con nuestras herramientas de diagnosis antes de que lo compres: comprobamos el kilometraje, si se han borrado errores y todo lo que nuestros equipos pueden leer de su electrónica.
Para talleres y compraventas: verificamos los coches que vais a comprar.
Qué comprobamos
Kilómetros reales
Contrastamos el kilometraje guardado en varios módulos del coche y con el historial de las ITV.
Averías borradas
Un fallo borrado justo antes de la venta suele dejar rastro en la electrónica.
Filtro de partículas y AdBlue
En diésel, revisamos lo que registran sus contadores.
Historial del airbag
Leemos lo que el módulo del airbag tiene registrado.
Cómo funciona
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Nos dices qué coche es
Matrícula, modelo y dónde está.
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Lo traes o vamos
Si no puedes acercarlo a Ponferrada, nos desplazamos.
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Te lo contamos
Te llamamos y te explicamos lo que hemos visto.
Calibración de centralita
Trabajamos con equipo Alientech
Antes de tocar nada guardamos una copia del software original de tu centralita. Cada calibración se estudia sobre tu vehículo concreto.
Calibración ECO
Ajuste del software de gestión del motor sobre el vehículo de serie, sin cambiar ninguna pieza. Enfocado a la respuesta del motor y al consumo en el uso diario.
Calibración a medida
Para vehículos que ya llevan instaladas mejoras de admisión o escape homologadas. Estudiamos cada vehículo antes de proponer nada.
Copia de seguridad y vuelta a original
Guardamos el software original de tu centralita antes de cualquier intervención y lo restauramos si lo necesitas.
Por qué confiar en Tools Equip
Herramientas profesionales
Trabajamos con equipos especializados para diagnosis, reparación y verificación.
Un equipo con oficio
Entre todos sumamos más de 70 años en el sector del automóvil.
Para talleres y particulares
Colaboramos con talleres y atendemos directamente a propietarios de vehículos.
Cuéntanos qué necesitas
Llámanos o escríbenos por WhatsApp.
Resolvemos tus dudas técnicas
Preguntas frecuentes sobre nuestros servicios de diagnóstico, verificación y calibración.
¿Qué es un diagnóstico de ECU en banco y para qué sirve?
Analizamos tu centralita fuera del vehículo, con equipo profesional CEA, bajo condiciones de carga simuladas reales. Medimos sus valores antes y después de la intervención.
¿Trabajáis con camiones, maquinaria agrícola o de obra?
Sí, con equipo profesional Jaltest: camiones y vehículo industrial (marcas como Volvo, MAN, Scania, DAF, Iveco, Mercedes-Benz y Renault), maquinaria de obra (como Caterpillar) y maquinaria agrícola (como John Deere, Case IH, New Holland o Fendt).
¿Qué comprobáis en una verificación antes de comprar un coche?
Contrastamos los kilómetros guardados en varios módulos del coche y con el historial de las ITV, buscamos averías borradas y revisamos el filtro de partículas y el AdBlue en diésel y el historial del airbag. Puedes traérnoslo o, si no te viene bien, vamos nosotros. Después te llamamos y te contamos lo que hemos visto.
¿Qué diferencia hay entre la Calibración ECO y la calibración a medida?
La Calibración ECO ajusta el software del motor en un vehículo de serie, sin cambiar ninguna pieza. La calibración a medida es para vehículos que ya llevan instaladas mejoras de admisión o escape homologadas. En los dos casos guardamos antes una copia del software original.
¿También trabajáis con talleres, no solo con particulares?
Sí. Hacemos pre-verificación de módulos de recambio antes de instalarlos, damos una segunda opinión técnica sobre diagnósticos ya realizados por otro proveedor y verificamos los coches que vais a comprar.